近日，有网友通过领导留言板咨询关于揭阳高铁规划等问题。

以下为网友提问：

你好！目前揭阳市区仅有一座高铁站揭阳站，往广深方向的列车都需要在潮汕站停留至少20分钟进行方向调整，相当于揭阳市民不仅需要绕道潮州，还要在潮州等20分钟，才能去往正确的方向，又贵又费时间，这个体验是很差的，不知道有关部门接下来会不会去“优化”这个问题？目前有粤东城际铁路项目在推进，也有汕头-汕尾的高铁在建设，规划中有没有去“解决”这个问题呢？据网络上消息，汕汕高铁会有惠来站，以后会不会有揭阳站至惠来站的铁路联络线呢？如果有的话，按照规划应该哪一年通车呢？谢谢！

揭阳市发展改革局回复：   

网友，您好！从揭阳站往广深方向的列车在潮汕站停留20分钟原因是：列车沿梅汕铁路线行驶至潮汕站后转厦深铁路线行驶，在潮汕站需进行列车前进方向调转，高铁驾驶员从车头走到车尾，同时列车座位完成人工转向。

目前，我市正全力配合省铁投集团开展粤东城际铁路项目前期工作，粤东城际铁路（160Km/h）揭阳境内包括汕头至潮汕机场段（揭阳段）、潮州东至潮汕机场段（揭阳段）、潮汕机场至揭阳南段、揭阳南至揭阳段等4个项目，项目力争2022年6月底开工建设，2026年建成通车。未来揭阳站往广深方向可以在揭阳站通过粤东城际铁路到汕头站后换乘广汕汕铁路线（350Km/h，2023年底通车）到达广州、深圳，也可以通过揭惠铁路（160Km/h，2025年通车）到惠来站后换乘广汕汕铁路线到达广州、深圳，预计这二种方式均比目前从梅汕铁路线行驶至潮汕站后转厦深铁路线用时短。

另外，我市正在积极谋划河源至揭阳铁路，项目起于河源市河源东站，经河源市紫金县、揭阳市揭西县至揭阳市区，同时东向延伸至潮州市区、潮州市饶平县，止于汕漳高铁饶平南站，线路全长约250km，设计速度350km/h。目前项目尚未列入正式规划建设项目。未来项目若成功争取落地，揭阳市区往广深方向可通过河源至揭阳铁路、广河高铁快速直达大湾区（约1.5小时）。

感谢您对揭阳铁路规划工作的关心和支持！

揭阳市发展改革局

2022年4月21日